特斯拉年度“吹嘘大会”?
原创2019-06-13 00:05

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假如读者中有手握特斯拉股票的,近来几天应该很开心,特斯拉股票往年阅历了暴涨后,终于迎来了延续9天下跌,回到217美元左右(6月12日),但比照年终最高点347美元,仍“缩水”不少 。不外先放下作为投资者的忐忑,或放下吃瓜群众手中的勺子,跟笔者一同来看看往年特斯拉股东大会都讲了些什么。


特斯拉股东大会在美国外地日期2019年6月11日下战书2:30准期召开,颠末后面14分钟左右的“无聊”日期,终于看到了CEO的身影,与马斯克同台的两位辨别是,特斯拉结合开创人JB Straubel(首席技能总裁),JB在斯坦福做TA(讲授助理)时的先生Drew Baglino(技能副总裁)。三位技能大牛就像是《生存大爆炸》里的谢耳朵一样,好像三位“nerd”站成一排,略显局促地报告着特斯拉的种种。


特斯拉现在情况


美国市场,特斯拉Model 3 客岁的销量数超越一切其他电动汽车销量的总和。



在过来的四个季度中,特斯拉全美销量数固然仅排第四,但是按利润权衡,Model 3在一切汽车中是最滞销的。



在同级别车型中,Model 3的销量超越了疾驰C-class、宝马3系、奥迪A4 和Lexus IS的总和。




电动汽车范畴,特斯拉的电池运用服从是最高的。马斯克还玩笑说道:“没有其他意思,我只是说奥迪E-Tron另有很大生长空间(笑),‘E-Tron’这个名字,真的挺风趣的。”



行将公布的新款Model S将拥有370英里(595公里)的续航,而新款Model X拥有325英里(523公里)的续航。列位需求晓得的是,上述是EPA续航,也便是最靠近真实续航的测试规范,假如换算成中国运用的NEDC续航,后果约辨别是720公里和630公里。



至今,美国还没有其他品牌电动汽车可以冲破2012年特斯拉Model S的续航数。不外这里图表中Model S选用的应该是85kw·h的版本,假如不思索价钱“对等”的状况下,确实没错。别的马斯克紧接着说道:“It wonld't be long before we have 400 miles range car.”特斯拉行将推出超越400英里(NEDC780公里)续航的车型。



如今,市场关于特斯拉三款车型的订单速率再次超越了消费速率,往年Q2季度或许Q3季度很能够创下特斯拉的新记录。而且90%的订单并非来自之前预购的消耗者,而是新进的用户群体,特斯拉并不是像“主流媒体”所说的那样,市场没有需求。



特斯拉以旧换新业务中,63%的车主是用非奢华车抵价购置的Model 3,12%的车主因此中型奢华轿车置办的Model 3,25%的车主是用其他奢华车型抵价置办的Model 3。


作为电动汽车,除了充电用度很低,而且前期维护本钱也很小,由于有能量接纳功用,乃至刹车片永劫间都不需求换。特斯拉Model 3的运用本钱比燃油车低许多,可以媲美丰田凯美瑞或许本田雅阁,而且拥有诸多传感器、AI芯片和主动驾驶等等,代价方面更胜一筹。不外这些都需求一个进程让人们理解。



特斯拉曾经拆卸的FSD(Full-Self-Drive)电脑比之前英伟达Xavier电脑快21倍,估计往年年末就能上线推送,固然能够仍需求驾驶员“监视”,但可以完成“从车库(家)到任务所在停车场完全不需求干预”。


特斯拉曾经拥有几十亿英里的路途测试数据(包罗fleet资源——用户驾驶数据上传给特斯拉),预估来岁可以完成无须人为干涉的“主动驾驶”(L5级别),之后经过持续压服相干机构的执法法例,再进一步完成真正无须驾驶员的“无人驾驶”。


由于车辆自身拥有的传感器、雷达、IMU、GPS等等硬件,加上特斯拉之前打好的fleet数据流根底,2016 年10月当前消费的特斯拉都可以完成“无人驾驶” ,只需求把车载电脑晋级为FSD电脑即可。现在没有任何汽车像特斯拉一样,可以“晋级”车辆使其取得宏大的提拔。


假如加上之后消费的一切车,特斯拉将拥有超越100万辆可以“无人驾驶”的车辆,届时不但可以展开Robotaxi业务,而且团体用户也可以经过“share”功用出租车辆,特斯拉汽车将更有代价。


马斯克笑称:“假如当时有人买了没有主动驾驶的燃油车,就好像是骑着马拿着翻盖手机打德律风 。”汽车关于许多人是很紧张的投资,同时也是很紧张的资产,消耗者盼望购置的汽车是“潜力股”,而特斯拉有这个才能。



Model Y作为“便宜”的SUV车型,拥有宏大的市场潜力,其市场体量约是Model 3的2.5倍,马斯克估量将来Model Y的需求量乃至超越Model 3、Model S以及Model X的全部总和。Model Y的风阻系数将会比Model 3 更低,外部空间很大,估计来岁年底完成量产,“固然我盼望提早完成,不外这次我不想再‘吹嘘’了。”



内华达州的超等工场,在树立之前只是一片遍及石头的戈壁荒地,现在曾经可以到达每年2.3亿kW·h的消费量,其他一切电池消费厂的总和委曲跟特斯拉打平局,而且松下称将很快到达3.5亿kW·h的产量。现在在一切电池消费商中,特斯拉可以做到每消费1kW·h的本钱最低。



上海超等工场建立速率敏捷,马斯克笑称上海应该对工场地区施行“空中控制”,有太多无人机去拍摄进度,“上海超等工程的建立速率是我见过最快的,如今曾经装置了少量的消费设置装备摆设,冲压机、车身喷漆,电池组装消费线等等。”



“这不是真工场地点,我们便是会前随意找了一张欧洲的照片,万万别去google找这个中央”,马斯克称特斯拉仍在为欧洲厂寻觅所在,估计往年年末无望确定。马斯克盼望在每块大陆上都有消费工场,固然不会增加对美国市场的注重,但是关于特斯拉开展,环球化消费结构是很要害的。



关于特斯拉动力,储能容量可以相比客岁翻倍乃至更多,大约靠近3GW·h。“特斯拉在8个州提供太阳能房顶,目的是包管雅观状况下,可以运用30年。不外让消耗者置信只阅历几个月的测试,就答应30年运用寿命,照旧存在很大困难。”特斯拉动力旨在打造相比平凡屋顶,价钱绝对适宜的太阳能屋顶,不只可以提供电能供生存运用,而且节流电费,云云一来“物美价廉”的太阳能屋顶很快能被市场承受。



现在环球遍及着少量的特斯拉超等快充V2版本,充电功率到达75kw~140kw,  最新的V3超等充电,拥有250kw功率,可以5分钟添加75英里(120公里)续航。而且除了特斯拉超充之外,将经过晋级充电协媾和运用转接口,支持其他品种充电桩。


“买车是为了自在出行”,特斯拉除了充电快,还能做到维修快。现在特斯拉拥有挪动效劳中央,一旦车辆呈现毛病,就会收回信号给中央,用户运用效劳停止现场维修,现在曾经可以完成诸多效劳,比方改换保险杠,可以在一个小时内完成。



特斯拉产物线除了Semi半拖车、Model Y以及Roadster2.0,还将会在往年炎天推出科幻级另外特斯拉电动皮卡,其牵引才能将会与F150差未几乃至逾越,功能乃至逾越911。




之前曾有人说“特斯拉的电池消费速率跟不上车辆消费速率了”,马斯克说电池消费的确是特斯拉十分紧张的一环,他乃至思索以后会触及开采行业,以包管电池消费关键。

最初,马斯克说将会在往年年末前,公布“电池、动力总成投资者大会”,能够到时会引见Maxwell公司技能使用、新电池技能和新动力总成效果。


网络发问


“车辆量产好像曾经遭到电池消费力的束缚了,可否谈一上面对行将量产的Model Y、Semi半拖车、皮卡以及Roadster2车型时,电池需求量少量添加,特斯拉怎样应对。”


马斯克:“特斯拉每天都在为进步电池消费而高兴,电池的密度进步、本钱低落等技能题目,我们曾经有处理方案了。至于超等电容Maxwell公司的相干技能,我们会在‘电池、动力总成投资者公布会’细致报告。”


“2018年9月,马斯克发推特说‘初级版呼唤’将会在将来6周公布!2019年3月,马斯克发推特说‘初级版呼唤’功用将会下周在美国推出。曾经辨别过来了31&9周日期了,是什么形成了跳票,该怎样置信FSD项目呢?”


马斯克:“我晓得吹嘘得赶忙完成(笑)。特斯拉不断在高兴优化该功用,但是停车场很庞大,情况、车辆和人的不确定性,能够发作许多种状况。该功用的目标是相比车主走过来,运用“呼唤”功用愈加方便,以是要在‘激进’和‘保守’作风中寻觅均衡点,谁也不盼望车辆在停车场里‘瑟瑟抖动’不敢动,或许车辆开出停车场时分撞到人(笑),那会很蹩脚。以是我们要包管‘完满’状况下才会推出晋级 。”


“特斯拉保险如今什么进度了?”


马斯克:“特斯拉保险很快就会推出,另有些软件题目需求处理,一些贸易事变需求处置。”


“你以为特斯拉汽车会运用Starlink的网络作为网络效劳来路么?”


马斯克:“Starlink运用的技能完全差别,其天线跟半个披萨一样大,临时不会思索在汽车上运用,假如天线减少的话能够会运用。不外Starlink目标是提供应生齿密度较低、没有成熟网络的中央运用,属于差别的使用范围,并不合适在生齿麋集的都会情况。


“关于FSD驾驶,特斯拉怎样应对传感器遮挡题目?尤其是下雨或许下雪时分。”


马斯克:“大约会接纳小雨刷吧(笑),针对这个题目,特斯拉曾经有处理方案了,我们将接纳特别的涂层来包管传感器‘外表’不受遮挡,特别状况能够照旧会提示用户清算。”


“短期和临时来看,可否红利是关于投资者最大的疑问,特斯拉怎样对待?假如统统顺遂,有什么数据可以证明呢,假如不顺遂,特斯拉该怎样应对?”


马斯克:“需求关于特斯拉不是题目,红利方面临新公司确实是个应战,客岁特斯拉消费的车辆超越之前一切总和,往年将在这根底上提拔60%~80%左右,完成红利能够性很高。”


“特斯拉会思索在完成FSD和无人出租车之前,推出App晋级,让运用者如今就可以分享车辆赢利,同时为特斯拉提供更多的行驶数据用于提拔主动驾驶功能么?”


马斯克:“有能够会推出,嗯,有能够。”


现场发问



1.关于太阳能电能传输方面,特斯拉是怎样看的。


太阳能屋顶业务,次要目标是消费动力,共同储能设置装备摆设,除了本人运用,还可以波动保送(卖)电能给左近用户。电能保送有点相似像高速公路,这套设置装备摆设可以包管高速公路时辰都在被运用,进步运用率。比方白昼用电顶峰,需求许多变电站同时任务,但是到了夜晚用电降落,许多电网设置装备摆设处于“糜费”形态。此时电网可以充电给储能条理,比及了白昼再反向保送电能,云云就能高效应用电网,可以增加不用要的变电站和保送电能设置装备摆设。


2. 中国汽车市场很大,上海超等工场设定每年50万辆的目的,会不会有点低,一旦消费链成熟齐备,能否思索出口亚洲其他国度等等,或许为什么不建立两个厂。


“特斯拉都快‘停业’了,那边另有钱建立第二个(笑)。”特斯拉产能将来能够会超越50万辆,也能够在中国其他地域树立工场。现在来说,在中国面对的题目是由于用户还未购置之前需求预支少量资料款,在卖出车辆之前,有宏大的资金“缺口”,特斯拉高兴先处理这个题目。


3. 作为拥有两款特斯拉的车主,很喜好特斯拉汽车,也盼望购置下一辆特斯拉。但是在“主流媒体”上,看到的是“特斯拉质量差、没事老自燃、公司分分钟要停业了”等信息,身边许多冤家担忧特斯拉公司的将来以是取消了订单。特斯拉能否有方案在宣传方面投入资源,让人们理解到真正的特斯拉,让人们理解如许一家乐成的美国公司。


马斯克:“如你所述,确实是理想状况,这令我很忧伤,特斯拉屡次反驳过相似的音讯,但是终极被吞没在浩繁音讯之中。风趣的是,美国每年有20万辆燃油车发作自燃,却没有什么报道。特斯拉汽车相比之下,概率低许多,而且即使发作熄灭,简直一切车主都乐成遇险。特斯拉呈现变乱招致职员伤亡的几率是最低的,假如有7星平安级别,特斯拉应该能拿到7星,现在许多‘力气’在对我们防御,之前实验过来抵挡这股‘力气’,但见效甚微。盼望各人可以经过本人的影响力,通知他人真正的状况。之以是特斯拉还能卖这么好,要感激各人的高兴。”


4.怎样对待特斯拉对行业的影响?


马斯克:“我不断以为电池和太阳能对将来很紧张,刚进大学时分就这么想。2003年特斯拉方才起步时,人们都以为电动汽车是个蠢主见,一定行欠亨,以为电动汽车便是高尔夫小车,便是刮胡刀,而如今电动汽车影响力曾经不行等量齐观。不断以来存在许多支持的声响,回望15年前,一开端我们也以为特斯拉是个蠢主见,不外随着开展以为固然是蠢主见,但值得尝尝,而现在简直一切车厂都在消费电动汽车了,这是个坏事。关于太阳能条理,它是与电池一体的,大局部地域不行能24小时坚持日照,以是需求电池储能设置装备摆设保管动力,供永劫间波动运用。我置信特斯拉的愿景会持续影响其他公司,也盼望他们能跟我们想法分歧。”


5. FSD间隔我们究竟有多远?


马斯克:“现在的测试版本,还不克不及完满地完成主动驾驶,从家门口到公司的行驶仍需求频频干预。项目进度并没有想象那么快,但也不慢,神经网络学习的速率是超乎想象的。就像作为FSD条理一局部的‘初级呼唤’功用,特斯拉要包管推出的功用是完满的,顺应多种差别的情况状况,不然不会提供应用户运用。”


6. 植物皮革运用题目。


特斯拉曾经完成了在不克不及加热的偏向盘运用非植物皮革,座椅及内饰也可以完成。至于说加热版本的偏向盘资料仍还在研发进程中,之后Model Y和Model 3可以完成无植物皮革,不外关于Model S和Model X需求用户特别定制才装备非植物皮革。


7.告白方面怎样思索?


马斯克:“现在固然产能添加许多,但订单速率仍超越消费速率,以是告白现在不需求。我团体以为,告白中充满着虚假的中央,假信息、假宣传之类的方法,我十分不承认。固然特斯拉能够会在未来思索用告白方法去通知人们原形,但假如我们的告白词是‘特斯拉不会着火’之类的,就显得很愚笨……特斯拉不会永久不运用告白,但就现在来说,是不需求的。”


8.潜水车。


马斯克:“特斯拉确实有潜水车设计方案,有点像007影戏中那款,我本人就拥有那辆原型车,技能上是完成的,但是市场会很小,以是能够仅消费一辆做展现用。”


注1:由于三位常常交叉发言,以是全部简化为马斯克说。

注2:现场发问的题目都铺垫很长,加上三位技能大牛答复时思想“挥洒自如”,以是本文摘选中心题目和次要答复,另去失了局部不紧张和反复内容。


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