历经十六年退化,七代iDrive改动了什么?
原创2019-06-25 19:56

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iDrive是宝马研发的智能驾驶控制条理,2003年初次呈现在宝马7系车型上,它是天下上首个会合提供了导航、文娱、通讯以及空调等控制功用的车载操纵条理,在事先是个“高科技”的意味。而现在当新一代3系登岸国际,宝马初次为之全系标配了旗下最新的第七代iDrive条理,即ID7。 


iDrive退化史


置信不少车主都有过被车载条理气到头懵,怒砸偏向盘的时分。


晚期的iDrive条理体验并不完满,固然遭到事先硬件技能的限定,但iDrive依然会合了近700项操纵在此中。许多功用乃至需求进入三级以致四级菜单,车次要么是完全不会用,要么就得把运用阐明“全文背诵”,再加受骗时的导航、影音功用也很粗陋,业界对其的评价南北极分解。


(宝马iDrive退化史)


但宝马并未因而保持iDrive条理,反而经过不时优化晋级条理,改动操纵方法,在包管“功用全”的根底上,到达“繁复而不复杂”的结果。这就像是手机一样,实在每个用户都盼望拥有少量功用,但不盼望界面庞大、操纵费事。关于汽车来讲,学习本钱高也就还好,但是操纵费事不只意味着体验差,更紧张的是能够会危急行驶平安。


(iDrive 1)


宝马是第一批应用GPS作为车载导航条理的汽车,但在iDrive 1版本上的实践运用结果并不怎样样,由于导航数据需求存储在DVD光盘上,云云一来车主只能在“文娱”和“导航”之间二选一。别的,由于期间限定,此时文娱功用也仅支持收音机、CD和AUX,可选择范畴极为有限。


(iDrive 2&3)


第二代和第三代iDrive条理上,装备了80G的硬盘,使得车主可以在享用CD/DVD音乐同时运用导航功用。更为紧张的是蓝牙功用开端参加,可以完成接打德律风以及共享手机音乐等功用。


(iDrive 3&4)


在第四代iDrive条理中,将80G硬盘晋级为200G硬盘,屏幕本质进一步进步,本来只能表现2D地图的导航条理,如今可以运用3D地图。蓝牙功用也从“只能切换前后歌曲”晋级为“恣意挑选歌曲”,而且参加了从USB播放音乐的功用。


(老款“旋钮”按键)


最为要害的改动是,随着iDrive条理功用逐步“片面”,宝马为理解决操纵费事的题目,在旋钮之外参加了辅佐按键来让操纵更快捷方便。在这一代中,经典的iDrive旋钮上还添加了触摸板,进一步进步了便当性。别的还添加了网络模块,车主可以经过ConnectedDrive联络宝马效劳中央,讯问信息和车辆维修等功用。


(iDrive 4&5&6)


随着硬件不时晋级,iDrive条理再次“退化”,表现结构重新设计,而且可以表现及时信息。除了常规的屏幕晋级、网络模块晋级之外,更紧张的是这一代添加了屏幕触控、手势控制,而且保存了原先良好的按键设计。云云一来,车主不只可以经过触控更为直观操纵,并且可以经过手势停止“盲操”,在包管便捷性的同时,极大进步了平安性。


iDrive 7


新一代ID7条理承继了长辈们的长处,进一步晋级优化并参加了更多功用。客岁巴黎车展,ID7条理用一口纯粹的“蒙娜丽莎”口音震撼全场,新一代条理不只硬件晋级为MGU,最为紧张的便是装备了团体智能语音助理(IPA)。 



固然,现在许多汽车都搭载有语音功用,差别于其他车企的是,宝马拥有愈加“完满”的操纵结构。起首,iDrive条理软硬件开辟符合完满,搭配旋钮按键和诸多功用键,不只操纵逻辑公道,而且上手很快;其次,后续参加的触屏和手势功用,使得驾驶者在差别状况下,可以选择多种方法停止操纵,美满了差别运用场景;最初,不断连续的自界说按键,可以依据差别车主爱好停止快捷操纵,进一步进步了运用体验 。


语音功用的参加,让iDrive条理添加了一个掩盖维度。经过“天然语义”的辨认,IPA可以了解比方“我饿了、我累了、我心境焦躁”等语句,并完成诸如盘问左近饭馆、低落空调温度、播放舒缓音乐、调理车内气氛灯、翻开天窗等功用。条理会随着运用逐渐“生长”,记载剖析运用习气以及驾驶员反应,不时提供更好的呼应。


(iDrive 7)


ID7整个条理可以完成高度“自界说”,从主页表现界面、导航运用习气、驾驶辅佐条理到车门车窗控制、手势按键等诸多功用,都可以经过条理设置,自界说特性化需求,乃至座椅加热都可以完成靠背、坐垫、扶手独自控制。


固然了,手机于汽车互联和OTA功用也是不行能短少的。宝马App可以完成检查汽车信息(马力、扭矩、机油信息、车辆地位等),可以控制车辆(开关车锁、大灯、鸣笛、空调等),还可以经过手机检查车辆四周3D图像信息以及导动手机导航地点。别的,可以将手机设置为汽车钥匙,乃至可以分享电子钥匙给冤家。关于OTA,宝马称其为RSU功用(Remote Software Upgrade),可以在线晋级条理软件、整车模块,宝马称每年大约将会有3次RSU晋级,而且在将来可以完成动力总成软件控制晋级。


真香?


iDrive 7完满么?实在否则,比方固然仍拥有CarPlay功用, 但不支持Android Auto,有人会说“买得起宝马还能没个苹果手机么?”


对不起,假如你仅有苹果手机也不可。宝马手机钥匙功用只支持安卓手机。以是许多预备购入新3系的车主,曾经在讥讽“我曾经为宝马买了两部手机,摩拳擦掌了。”



但是不完满不代表欠好用,美国《消耗者陈诉》在2019年5月登载了一篇文章,约60000名车主到场了一份观察陈诉,后果表现宝马iDrive条理(iDrive 6)的称心度排名第二,仅比特斯拉低6分,比奥迪超过跨过12分,更是比疾驰(58分)高了22分。



(车主对车载条理称心水平,数据来自《消耗者陈诉》)


宝马iDrive条理的每一步优化晋级都是对症下药,不时增强导航、文娱等根底功用的体验,逐渐进步操纵便捷性和智能水平,而这些又都是在高完成度根底上的。车载条理开展了几十年,从“只能打德律风”到现在“团体语音助理”的呈现,可谓是开展敏捷。不外无论装备何等“黑科技”的设置装备摆设,最中心的题目便是“好用”与否,大概应了那句话:“端赖偕行烘托”,宝马iDrive 7固然并不完满,但横向比照上去,确实是充足“好用”的操纵条理之一。

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