别为甲壳虫停产哭惨,美观你们也没买
原创2019-07-10 19:58

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群众甲壳虫明天上热搜了,由于明天群众最初一辆甲壳虫汽车在墨西哥Puebla工场下线,宣布甲壳虫正式停产。81年的日期里,甲壳虫总计销量超越2150万台。最初下线的这辆新车将在墨西哥Puebla博物馆展出。


甲壳虫由于其共同的表面设计,只需做路上呈现,无论是懂车或许是不懂车的人都能叫出这辆车的名字,无非只是辨别不出来第几代。20 世纪 30 年月,希特勒事先提出让每个德国度庭都有一辆轿车。要求便是盼望可以坐得下两名成年人以及三名儿童,同时另有他们的行李,最高时速到达100公里/小时,以满意高速公路行驶需求,均匀油耗不高于百公里7升,售价要控制在1000马克之下。于是在 1935 年,这辆针对群众市场的“群众汽车”样车下线,并在成为甲壳虫的原型车。



1938 年,第一辆甲壳虫在群众汽车的沃尔夫斯堡工场下线,只不外事先那辆车还不被叫做甲壳虫,而是有别的一个名字:KDF wagen(力气贯串高兴的汽车)。


甲壳虫的名字是美国人取的,美国人以为这辆车像一只心爱的甲壳虫,于是这款车并有了如许的名号。厥后德国战胜,英国人接收了群众汽车,并开端把甲壳虫 Type1 型号推向市场,固然刚开端销量上升的十分迟缓,但在之后的几十年里,甲壳虫成为了全天下范畴里最乐成的车型之一。



1955 年甲壳虫总产量到达 100 万辆,1962 年第 500 万辆甲壳虫下线,1967 年1000 万辆下线,1972 年甲壳虫冲破福特 T 型车的消费记载,成为天下上产量最高的单款车型。


但经典总有朽迈的一天,到了 21 世纪,甲壳虫曾经没有那么滞销了。


我们最熟习的甲壳虫实在是第二代甲壳虫,1994 年初次表态在北美车展,1998 年正式在墨西哥工场开端投产。2011 年公布的新款甲壳虫也便是现在停产的最初一代。实在进入到 21 世纪后,为了进步消费服从,甲壳虫的表面固然照旧谁人经模范儿,但无论从动力照旧内饰上,都更多偏向于一辆套着甲壳虫表面的高尔夫。厥后群众为了将更多的产能留给 SUV 车型的研发和消费,相对将甲壳虫停产。


关于一家车企来说,停产某一款经典车型的来由再复杂不外,便是销量不可,依据销量数据表现,2016年甲壳虫环球销量为25127辆,这一年也是这一代甲壳虫从大局部市场上逐步退市的第一年,一年的贩卖总和比往年10月份群众朗逸单月43974辆的成果还少。包罗欧洲、美国以及中国等主流市场的消耗者更情愿去购置一辆SUV或许轿车。为了这么一款并不赢利的情怀车,还要腾出一条消费线,这是任何一家以挣钱为目标的贸易公司都无法承受的。



比起单纯的某一个日期点销量过低更可骇的,是甲壳虫车型销量的降幅,2014年,甲壳虫在环球的的销量9.1万,2015年的销量6.4万,到了2016年仅仅2.0万,同比增加真实吓人,这让甲壳虫的销量成为群众汽车中销量最低的车型。


不少人都为甲壳虫可惜,但可惜之余也并不会取出真金白银去给本人买一辆甲壳虫,终究汽车还不是个平凡人说买就买的产物,即便是单价低许多的消耗数码品,罗永浩教师的少量锤粉不也没让锤子这家公司变得更好不是?


情怀是不援救一款产物的,真正能援救一款产物的是真真实实的产物力。

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