“网友的嘴,哄人的鬼”
原创2019-07-10 23:37

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明天得知两个关于汽车的音讯,小鹏公布了2020款G3,续航到达520公里,而群众最初一辆甲壳虫下线,并宣布甲壳虫正式停产,笔者从网络上的反响中看出了一些故意思的事变。


关于小鹏汽车来说,新款处理了被诟病的续航题目,兑现了关于主动驾驶的答应,价钱在补贴滑坡后依旧在20万以下。可以说无论关于小鹏汽车照旧消耗者来说,都是好音讯,但实践状况是,除了被持续讥讽名字之外,更多的是被责备更新换代太快,“对不起老用户”。



另一边随同着群众甲壳虫停产音讯一经发布,不少人们纷繁开端“惦记”甲壳虫,一五一十地表达着甲壳虫的种种长处,并表现不解为何要停产,“当前就没时机买到云云经典的车了,真惋惜!”


好像两者之间没有什么联络,但是面前彰显出的逻辑是分歧的,便是“站着语言不腰疼”,不思索实践状况瞎嚷嚷。小鹏也好,群众也罢,作为车企,要生活就要消费出良好的产物,也只要产物力过硬才干让更多的人们承受并购置。小鹏敏捷推出“市场合需”的新车,群众决议停产“市场低迷”的甲壳虫,都是出于开展的思索。



小鹏老款G3本来在其价位区间就颇具竞争力,而新款G3把饱受诟病的续航题目处理了,除了表面和名字见仁见智,其市场竞争力照旧不错的;反过去,甲壳虫早已不是当年的“经典”,昂扬的价钱、前置先驱的动力条理、不适用等等题目,数年前的销量就可以阐明题目了。


适用为上


宋丹丹:“说出来都不怕大伙笑话,他家穷的管啥完应没有!”

赵本山:“别巴瞎,事先另有一样家用电器呢!”

崔永元:“另有家用电器呀?”

赵本山:“手电筒么!”


(1999年央视春晚《昨天明天今天》)


在中国,过来完婚前得备齐了几样工具,才有“资历”完婚。比方五六十年月时分的“三大件”——腕表、缝纫机、自行车,随着支出的添加,“三大件”也逐步变为冰箱彩电洗衣机、金戒指金耳饰金项链等,详细物品无论怎样变革,中心都是物质根底的证明。


(普桑当年售价20多万)


厥后,没有人会由于拥有上述物品而被以为“富有”,而汽车作为“昂贵”的工具天然而然就参加了“三大件家属”,当时汽车关于人们不只仅是个交通东西,更多的是身份和财产的意味,而这一景象直到近十年才逐步得以变化。



假如说曩昔买车是为了体面,那么如今人们更多思索的是适用。就像SUV为什么在中国卖得好一样,SUV适用空间较大(后排放倒),驾驶坐姿高视野绝对广大,加上中国路况良莠不齐,精良的经过性使得适用代价更高。已经一度宠爱两厢车的欧洲,现在SUV也逐步被承受,更别说美国,2018年销量榜单上除了更为适用的皮卡,大局部都是SUV。


功能车好呀,你却是去买啊?游览车好呀,你却是去买啊?甲壳虫经典美观啊,你却是去买啊?


固然许多人怀揣着“空想”或“执念”,不外一旦面对要拿着真金白银去买车,一个个都“口嫌体耿直”。在有限预算下,无非是在体面、适用两头弃取,固然“小孩子才选择,我全都要”也是浩繁人的心声,除非是经济气力充足,可以依据差别运用场景购置多辆车,不然大局部人都盼望一辆车可以只管即便满意上述俩条件,假如不可,适用为主。以是贩卖量最大的车,根本都是适用至上的,比方神车五菱宏光、油耗低的日系车、SUV或许是美国市场的皮卡。


真香定律


不少人应该还记得年终特斯拉贬价,当时候不少“真假车主”大发雷霆,媒体“煽风点火”,一度要给特斯拉扣上“洋鬼子进村扫荡”的帽子,然后呢?半年过来了,特斯拉销量不光没有受影响,反而更多的人满口“真香”。


这事新颖么?一点都不新颖。


无论是数码市场,照旧汽车市场,更新迭代是必定的事,无非是有快有慢,其目标都是一个,为了公司活下去,试问有哪个公司是靠着“将就”老用户活下去的。就像手机和电脑,昨天的型号,今天就被“吊打”是常态,即使有摩尔定律的“约束”,不少产物随时都面对着被“镌汰”,这关于大少数消耗者都是坏事。


一分钟前还在网上“笔战群儒”,下一分钟就去买新的型号了。之以是云云,是由于少数人早曾经承受了理想,有那工夫口嗨,都不如思索思索多赚点钱的事。


(来自某媒体)


固然小鹏车主确实面对着“苦苦等候300多天赋拿到的G3还没几个月就换代”的为难场面,但固然国度新动力补贴滑坡,最高才干够补2万多,现在仍有不少人或由于新动力派司题目,或由于钟意行驶本钱低、科技感强等特点,会去选择购置电动汽车,这是不行防止的理想。一万多老用户比照潜伏的新用户数目,孰轻孰重谁都能看明确。


倒不是说小鹏就应该不论掉臂这些老用户,终究这些用户现在选择置信小鹏,关于车企来说是一笔宏大的宣传“财产”。特斯拉关于贬价前购置的用户停止了照价赔偿,挽回了不少口碑,小鹏大概也应该学习一下,最少可以免却不少告白费。


电动汽车,之以是迟迟不被大局部人承受,其最要害的点便是适用题目——续航,续航假如不克不及消弭消耗者的“续航焦急”,那么“鸡蛋里挑骨头”的事就永久不会停息。



小鹏固然常常标榜本人与特斯拉争上下,新款G3的主动驾驶也曾经能完成像特斯拉一样的主动变道辅佐,以及都会和高速的车道寓居辅佐等功用,但说假话,两者的综合气力照旧存在不小差距的。


不外话说返来,终究两者价位差距挺大的,就算是在美国市场,特斯拉最廉价的Model 3也被划为奢华车范畴。假如不思索主动驾驶辅佐功用,购置520公里续航的新款G3也才16万,这个价钱照旧颇具吸引力的,终究在这个价位区间,能选择的电动汽车一只手就能数过去。


支出就算进步了,买车也不是个大事情,假如有思索购置车辆,关于他人的评价尤其是网络上的讨论,看个繁华就行。最要害的照旧摸摸本人的口袋,感性思索理想题目,没有相对“完满”的工具,只要合适本人的。固然假如矿里有个家,照旧可以遵照马总的教导:“充钱,你就能变强!”

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